Formula 1

A dispetto di tanta notorietà, l’automobilismo è una disciplina che offre di se stessa solo un’immagine parziale, in realtà molto dipende dal fatto che tra spettatore e protagonista manca quel confronto indiretto che è alla base del successo di tanti sport popolari come, ad esempio, negli sp

Per maggior chiarezza, prima di elencare quali sono le sollecitazioni che provano i piloti alla guida di una Formula Uno, prima ancora di parlare di allenamento, è necessario fare una premessa inerente gli aspetti tecnici della Formula uno, ad uso e consumo dei meno informati.

Normalmente un pilota deve affrontare problematiche muscolari differenziate che si sommano e si protraggono per i tre giorni del GP e, nella gara, comportano un lavoro continuato per due ore circa, che causa una lenta ma progressiva dispersione di energie.

Accellerazioni laterali

Le alte velocità di percorrenza delle curve ad ampio raggio generano accelerazioni trasversali che possono arrivare fino a 5 G⁽¹⁾ e si scaricano sul fisico del pilota per periodi prolungati.

Accellerazioni orizzontali

Frenare una monoposto di Formula 1 da 350 a 100 km/h, in meno di 2 sec. provoca decelerazioni con picchi di 5-6 G che si ripercuotono in particolare sulla muscolatura del collo (che deve trattenere il capo che altrimenti verrebbe spinto in avanti).

Temperatura corporea

Un altro fattore che incide sulla frequenza cardiaca è rappresentato dall’innalzamento della temperatura corporea, in alcuni GP la perdita di peso dovuta ad un’eccessiva sudorazione, è stata di 4/5 kg. al termine della gara.

Se tanto progresso si è avuto sia nella ricerca delle prestazioni di un motore, sia nello sviluppo della tecnica aerodinamica, oltre che delle performance telaistiche, non altrettanto si può dire della preparazione fisica del pilota.

Qui di seguito andiamo ad indicare tre tabelle di allenamento per il pilota di Formula 1. Le tabelle prendono in considerazioni 3 differenti situazioni: il lavoro di mantenimento della forza, il lavoro di incremento della forza e il lavoro a Circuito.

La conferma di aver lavorato con metodiche adeguate, e soprattutto nella giusta direzione, si può avere soltanto quando il pilota farà il suo primo test specifico in macchina ed in pista.
Solo a quel punto si avrà un’idea più precisa delle richieste e delle esigenze specifiche del pilota.

Qui di seguito troverete tutti i volumi che compongono la bibliografia della serie di articoli che va da La preparazione atletica per i piloti di Formula 1 (clicca qui) a L'alle